媒體中心

媒體中心

《美國力學——經驗路面設計指南》講座成功舉辦

作者:建科科技     時間:2007-06-21     來源:建科測試科技有限公司     瀏覽:4461

  為了提高我國瀝青路面設計技術,在完成了高性能瀝青混合料的設計之后,提出最佳的結構設計,由江蘇省交通科研院再度聯合聯邦公路局合作舉辦的“力學―經驗路面設計指南講座”于2007年6月18-19日在南京金陵江濱國際會議中心酒店成功舉行。此次會議江蘇省交通科研院董事長符冠華都親臨現場,全國各地交通科研院、交通規劃設計院、交通勘查設計院等都踴躍參加,而廣州建科測試儀器有限公司IPC產品經理凌云志和市場部經理陳沛冰積極參與了本會議的學習。

  力學―經驗路面設計指南是美國運輸委員會(TRB)公路合作研究計劃(NCHRP 1-37A)耗資700萬美元,歷史6年的研究成果,FHWA(路面指南推廣小組)負責將研究成果轉化成實用技術以及推廣。這是繼我國Superpave      技術引進后的又一重大技術引進項目。在完成了高性能瀝青混合料的設計工作之后,更需最佳的結構設計,特別是在全國逐步推廣應用柔性基層的時候,該技術的引進將會使設計者們對柔性基層上瀝青路面設計更有信心,同時也會給我國瀝青路面設計技術帶來深遠的影響。

  會議主講老師有聯邦公路管理局瀝青路面處處長Mr.John D’Angelo ,FHWA 路面指南推廣小組組長Mr.Gary Crawford ,FHWA 路面指南推廣小組成員Mr.Chris Wanger。培訓主要內容包括:

  1. 力學―經驗路面設計指南概述和推廣活動現狀;

  2. MEPDG(力學―經驗路面設計軟件)的方法學;

  3. 詳細介紹了表征交通、氣候和材料對路面性能的影響;

  4. 通過MEPDG軟件演示介紹如何在路面設計壽命中用模型來預測破壞;

  5. MEPDG軟件如何處理可靠度及如何進行地方標定建議的方法;

  MEPDG分析軟件,是在過去傳統的經驗路面設計基礎上結合力學設計,用數字模型來確定相關臨界應變與破壞,通過輸入交通、材料、氣候的準確值,通過系統進行多重計算,制定我們所需的破壞標準而獲得厚度。最大的優點是不但改進了交通特性,還有能力處理變化的交通類型。MEPDG分析軟件確實可以提供更佳的結構設計方案,但前提是必須能進行交通、材料、氣候的數據采集。

  Mr.John D’Angelo多次強調,對MEPDG分析軟件,少量高質量的數據比大量差的數據好。其中交通數據包括交通量、車輛分類、重量,這些根據不同國家或不同地區情況而定,目前在美國,某些州正在計劃地區由交通分類獲取重量,但大多數州的數據都是不足的;MEPDG軟件所需的氣候數據主要通過國家氣候部門提供;最后MEPDG軟件所需的材料數據,需要通過一系列的試驗設備確定。

  我們建科測試儀器(中國)有限公司專注于引進及發展世界上最先進的工程測試儀器,而全球著名的公路材料動態實驗設備制造商澳大利亞IPC,以測試瀝青混合料和無粘結顆粒等復雜材料為特色,江蘇省交通科研院、山東省交通科研院、東南大學交通學院都是是我們的重要用戶。


上一篇 : 建科科技攜手Controls & IPC 共創新傳奇 下一篇 : 瀝青混合料簡單性能試驗(SPT)講座舉辦成功
印度丰满少妇A片