媒體中心

媒體中心

長安大學引進IPC UTM材料試驗系統

作者:建科科技     時間:2008-10-21     來源:建科測試科技有限公司     瀏覽:4448

       2008年10月,長安大學通過建科測試儀器中國有限公司(下文簡稱建科公司)引進了一套世界上最先進的道路材料試驗系統澳大利亞IPC生產的UTM-25動態伺服液壓材料試驗系統(下文簡稱UTM-25)與SPT基本性能試驗儀(下文簡稱SPT)。

       長安大學交通學院擁有中國西部最有影響力的實驗室??蒲辛α啃酆?,成果卓越。 學校編輯出版《中國公路學報》《交通運輸工程學報》《建筑科學與工程學報》《筑路機械與施工機械化》等8種全國性學術期刊?!吨袊穼W報》連續入選第三屆、第四屆“百種中國杰出學術期刊”,《交通運輸工程學報》被Ei核心庫收錄。
       UTM-25是澳大利亞IPC公司專門為材料力學試驗開發的系統。主要集中于土木建筑材料,在路面材料試驗,特別是瀝青混合料試驗已經成為名副其實的第一品牌。 IPC投入大量的人力物力在路面材料研究上,在世界各地的標準研究上,并且為不同標準,包括部分中國標準,設計了專門的夾具以及軟件。
       UTM-25主要由油泵、加載架、控制器、環境箱以及試驗軟件組成。能完成AASHTO、EN、AS、GB等很多瀝青混合料和土的力學試驗。包括四點彎曲小梁疲勞試驗、蠕變試驗、動態模量試驗、SPT流變、簡介拉伸蠕變柔量、間接拉伸測泊松比、非結合料回彈模量、瀝青混凝土的回彈模量、鋼板梁疲勞試驗、橋面鋪裝材料疲勞試驗、瀝青混合料劈裂試驗等等。
       四點彎曲小梁疲勞試驗:
       該實驗主要通過測試一小段梁的抗彎特性來評價路面的疲勞性能。
       流變試驗:
       該實驗通過尋找試樣在長時間重復加載或者恒定荷載下的流變點來評價混合料的路用性能。 
       動態模量試驗:
       該實驗通過在不同頻率下測量試樣的模量,從而得出實際中路面在不同行車速度下的表現.
       間接拉伸模量試驗:
       該實驗通過間接方法來測量試樣的模量。
       回彈模量試驗:
       該實驗用來評價試樣反復受壓后的回彈性能。
       值得一提的是建科的售后服務:
       1 快:建科立馬反應,IPC總經理坐鎮售后,一般當天回復。
       2 準:建科擁有非常專業的服務團隊,培訓和維修人員都是經驗豐富、經過海外培訓的服務工程師,特別提供具體試驗應用方面的培訓,按照特定的標準和客戶要求演示試驗。維修準確到位,迅速解決問題。
       3 親:說明書漢化中,基本操作已有中文說明書。
       4 廉:小配件件經廠家評估,相當一部分免費提供,而且可簽訂費用相對低廉的保修期延長。


上一篇 : 建科科技攜手Controls & IPC 共創新傳奇 下一篇 : 瀝青混合料簡單性能試驗(SPT)講座舉辦成功
印度丰满少妇A片